Bij een strakke koude noordenwind moesten de deelnemers vandaag de tijdrit verrijden.
De opkomst was helaas uitermate gering, maar het enthousiasme daarentegen groot.

Uitslag:
Michiel S.   16.02
Jan H.        15.43

Na de tijdrit in rustig gestrekte draf via Otterloo terug naar Wageningen. Ook weer tegenwind leek het wel . :D

De deelnemers en de regelaars allemaal weer bedankt voor jullie inzet.

Gr.  Joop

Beste leden,

Morgen 16-05-2026 de eerste fietstijdrit van dit jaar.
Test je vooruitgang t.o.v. vorig jaar.

Komt allen in grote getale om 14.30 uur op de berg.

Gr

Joop de Boer

'Wie naar de lucht kijkt, zal nooit maaien', stelde mijn heit vroeger vaker dan eens. Dat was vanavond te vertalen naar 'gaat nooit fietsen'. Er waren veel lucht kijkers en daarom niet zoveel (lucht :-)) fietsers. Op weg van Putten ging ik tussen Lunteren en Ede door een harde regenbui die Fred (terecht) deed besluiten om maar thuis te blijven. Maar in Wageningen was het gewoon droog en de straten ook, echt onwerkelijk. 
Bij de Wilden regende het afmeldingen zodat Rens Mudde alleen bij de Bosrand stond en zijn eigen rondje maakte. Bovenop de Posbank spotte Vera hem al.

Bij de Bus ook veel afmeldingen maar Flip, Harry H, Sjoerd Haitsma, Joop en Vera en ondergetekende lieten het er niet bij zitten. Onder mijn oranje trui had ik mijn Utrecht marathonschaats wedstrijd kleding aan en om mijn mobiel nog een tweede plastic zak gedaan voor het geval we ook zo'n bui op de kop zouden krijgen. Maar gelukkig, helemaal niks, onder de bomen zelfs droge paden en op andere plekken wel wat nat en vies, maar toch gewoon niks aan de hand.

Als zestal waren we redelijk in evenwicht waarbij Sjoerd wel de sterkste was en het tempo er straf op legde. Zo kwamen we vrij onbezorgd over de Posbank met het volledige programma. Op het lusje extra was Sjoerd toch een maatje groter, Flip hield lang stand maar paste ook, Joop zat in mijn wiel terwijl ik bezig was om naar Flip te strijk ijzeren. Toen ik redelijk in de buurt was, jumpte Joop er naar toe en legde Flip in de klim er nog op.

Op terugweg over de heide kwam Rens ons achterop en zorgde voor het Bus Plus effect oftewel potentieel precaire situaties. Hij legde achteloos het tempo er stevig op en regelmatig moesten de anderen, uitgezonderd Sjoerd alle zeilen bij zetten. Soms hield Rens even, gunde een ander even de kop en kwam dan wat later weer op kop terwijl hij rustig een reepje pelde of de bidon raadpleegde. Tja dan zijn de precaire situaties wel heel erg dichtbij :-). Maar wel blijven bij elkaar waarbij Vera en Harry zo af toe een gat dicht strijk ijzerden.

Op weg naar Renkum zagen we in de verte een STW trui aan het racen. Dichterbij gekomen bleek dat Piet de Groot te zijn op zijn drieversnelling fiets met terugtrap rem. In wielertenue haakte de voormalig bijna wielren prof achter bij ons aan en ging mee. Of toch niet, ik heb niet achterom gekeken. In elk geval even gezellig en prachtig dat Piet de busdienstregeling zo goed kent.

Richting Renkum reed Rens al lange tijd op kop, Sjoerd in tweede wiel en daarachter eerst Harry en later ondergetekende. De krachtsverhouding was de hele avond al duidelijk en met groot machtsvertoon was Rens voor Sjoerd over de streep en een stukje daarachter Vera.

Op weg naar Wageningen bleef het droog en toen ik met de auto de stad uit reed, regende het weer pijpenstelen. Precies op tijd binnen en geluk gehad dat voormalig STW weermannen Bauke Abma en Gerrit Hiemstra dit voor de bus zo goed hadden uit gegokt.

De statistieken: 76 km in 2 u 35 min met 29,3 km/u gemiddeld en 62,6 km/u max. Op naar volgende week en a.s. zaterdag de STW tijdrit. Jan Heeres.

Datum: 09-05-2026
Fietstraining: Duur Extensief (80% week)
Tijdsduur: 2,5 uur (neem twee goed gevulde bidons en voeding mee voor onderweg)

Route: Renkum - Wolfheze - Papendal - Deelen - Hoenderloo - A50 - Koningsweg - Wageningen

Na enkele rustige steigerungen starten we als groep vanaf Wolfheze, via Deelen tot bordje Hoenderloo (= deel 1) op 70% van je omslagpunt (50% van maximaal).
Sterke rijders rijden twee aan twee naast elkaar voor in de groep in een tempo waarbij je nog makkelijk met elkaar kunt communiceren. Overige fietsers rijden zoveel mogelijk uit de wind. 
Actieve rust: door Hoenderloo
Deel 2 na Hoenderloo richting de A50, dan richting Arnhem en bij de Koningsweg rechtsaf. (actieve rust tweede oversteek A50) 
Deel 3 begin Koningsweg tot Renkum (actieve rust tot Wageningen)

hersteltijd 12-24 uur

Veel plezier. (volgende week de eerste fietstijdrit van dit seizoen)

Joop

(P.S. zondag kun je allicht weer een snelheidstraining of interval training uitvoeren)

Vanavond leek het stil te worden bij en met de Bus: het regende late afmeldingen, maar gelukkig wel Flip en Harry H als aanmelders. Enrico trok zichzelf op een laat moment over de streep en later voegden Joop en Vera erbij zodat we een mooi en stabiel busje vormden.

Dat laatste was voor ondergetekende deze keer belangrijker dan eerdere woensdagen. Gisteren had ik mezelf in een precaire situatie door mee te gaan met de Bevrijdingsdag tocht over mooie wegen en een prachtige route. Vooraf had ik wel een afweging gemaakt en me wat zand in de ogen laten strooien met de tekst bij de Koningsdagtocht over gematigd tempo. Dat is iets was bij STW niet bestaat en dat weet ik best. Vanaf ergens op de Mossel ontmoette ik de Wageningen groep vanwege een lekke band. Daarna werd in een aardig tempo terug gereden naar Otterlo en vervolgens vol gas door naar Hoenderloo. 

Vervolgens oversteken over de hei richting Radio Kootwijk op een selectief parcours en dan weet ik dat ik aan de beurt ben. Op het vlakke lukt het wel om bij vol gas mee te rijden, maar op selectieve routes ben ik 1-2-3 maatjes kleiner dan de rest. Dat maakt me rustig en tevreden en de anderen verdwenen uit zicht. Allemaal best en dan ga ik vanaf Radio Kootwijk weer terug naar huis = ook goed. Echter de rest van de groep stond te wachten en dus samen verder.

Toen had Jack een mooie geste tegen hard rijden met zijn lekke band. Zo stonden we in twee groepen te wachten met Egbert als pendelende berichtgever over de voortgang. Daarna Ugchelen, Beekbergen en richting koffiestop bij bakker Bril in Voorst. Keurig verzorgd, gezellig en met een vooroorlogse prijs gingen we weer verder. Regelmatig werd ik er vanaf gereden en dan een stuk verder op werd (weer :-) ) geduldig gewacht en zo kwamen we op het punt van splitsing bij de frietkot: de rest naar Wageningen en ondergetekende richting Otterlo en verder. Uiteindelijk 150 km op de teller en dat nam ik wel meer naar en in de Bus.

Gelukkig reed de Bus genuanceerd en konden we gezamenlijk verder. Joop vroeg nog of ik moe was: ja zeker wel maar als je er niet aan denkt, gaat het beter. Het volledige Posbank programma werd gemaakt waarbij Flip en Vera voor een kortere route kozen. Daar kwamen we de Wilden tegen waarbij mij opviel dat Jan Westeneng en Sander zich in een vergelijkbaar precaire situatie hadden gemanoeuvreerd als ik gisteren had gedaan. 

Boven op de Posbank was Enrico als eerste terug, vanuit een flinke achtstand klom hij vlot ondergetekende en daarna Joop voorbij. Daar waren Jack en Hendrik en ze gingen met de Bus terug. Hendrik gaf nog een lachend bericht dat hij zo super slecht fietst en het niet eens meer erg vindt. Teken van de volheid van dagen? 

Op de weg terug werd flink samengewerkt door frequent kop te wisselen. Alleen Flip spaarde zich de hele tijd naar later bleek een wanhoopspoging richting Renkum. Ondergetekende voelde op een gegeven moment de energie wat weg raken en schaarde me bij Flip in het wiel. Jack en Harry H trokken de sprint aan en dat was voor Hendrik en Joop om het signaal om de dagzege op te halen. De uitslag is al genoemd.

Al met al een mooie rit over droge wegen en dat was beter dan verwacht en gedacht. De statistieken zijn wat bescheidener dan vorige week met 76 km in 2 uur 36 min met 29.7 km/u gemiddeld en 58,6 km/u max. Nu is het een paar dagen rust op naar de STW zaterdag fietstraining.

En volgende week verder in en met de Bus. Jan Heeres

• Trainingsvorm: Interval Blok
• Trainingsdoel: Anaer. cap., lact.buffer, O2 schuld+opname, melkzuurtolerantie, pijngrens

Interval Blok is denk ik de zwaarste trainingsvorm in ons schema, maar we zitten nog in de opbouw van het fietsseizoen en deze week een 60% week. Dus we doen relatief weinig herhalingen/series. Gezien het type inspanning en de omvang belangrijk om goed vooraf te eten, dat ruim vooraf te doen en wat sportvoeding voor onderweg mee te nemen. Dan kun je ook de laatste serie nog gas geven.

Inrijden
• Eerst peddelen, dan steigerungen op fluitsignaal.
• Route: langs Nol, richting Wageningen Hoog, Keijenbergse weg, Renkum, Campman.

Kern  – Interval Blok – Presteren boven het omslagpunt en langer dan een sprint (zie trainingsdoelen bovenaan)
• Verzamelen bij Campman.
• Duo’s van gelijke sterkte vormen.
• 6 series op het stuk van Keijenbergse weg, rechtafs bij Nol, 3 herhalingen per serie, 30 seconden zo goed als maximaal versnellen, 60 seconden herstellen door rustig door te fietsen. Kopwerk verdelen per duo.
• Serierust tot je weer van het fietspad langs de Keijenbergseweg af gaat.
• Aan het eind verzamelen bij de Hollandseweg.

Uitrijden
• Rustig samen naar Wageningen fietsen.
• Tot max 7 dagen herstel. In ieder geval 3 dagen geen intensieve trainingsvorm.

Vanavond een mooi gevulde bus met tien passagiers of beter gezegd, bijna allemaal chauffeurs. Een stevige koud aanvoelende tegenwind maakte dat we elkaars ruggen goed konden gebruiken. Bij de start kwam Sander alvast even kijken. In een mooi georganiseerde draf reden we vlot naar de Posbank. Na de kruising Schelmseweg Monnikensteeg slopen Enrico en Jeroen slim achter een brommertje met een mooie stevige jongedame. Ze reed ca. 33 km/u tegen de oosten wind in en bracht de slimmerikken in een fauteuil naar Rozendaal. Uiteindelijk kwamen we allemaal toch redelijk tegelijk bovenop de Posbank.
Peter nam de kortste route terug en de anderen maakten een dubbele lus of iets korters.
Bij de beklimming van rondje Rozenbos kwamen we Wilde Vera tegen in de afdaling. Verder niks gezien van de Wilden maar wel een handjevol mooie plaatjes na afloop op de Whatsapp van Robert Braam.
Wat steeds blijft opvallen is hoe snel Vince in de Maarten Tjallingi afdaling zijn achterstand op de snellere klimmers omzet in een voorsprong richting de laatste klim. Vorige week vroeg ik hem hem naar zijn V max daar en daar was hij bescheiden over. Op de terugweg hoorde ik hem met Jeroen van wat data uitwisselen en ving ik iets van 100+ kilo op. Dat zal maken dat hij als een baksteen naar beneden valt in combinatie met zijn stuurmanskunst.
Deze keer in Wolfheze geen gesloten spoorbomen, wel weer een groep op het fietspad en een over de weg. Iedo trok de fietspad Bus groep en Harry H en ondergetekende wisselden de weg Bus groep beurten af. Uiteindelijk was Iedo het eerst bij de bocht.
Velen trokken de groep naar de streep in Renkum maar ver voor de streep smeerden Vince en Jeroen hem, waarbij eerstgenoemde ver voor de streep zeker van zijn zaak was. Een mooie fietsavond en op naar volgende week.
De statistieken, vergelijkbaar als vorige week met 76 km in 2 u 30 min met 30,4 km/u gemiddeld en 63,2 km/u max. Jan Heeres

Deze fietstraining is een extensieve duurtraining. Dat betekent dat we met zijn allen een ronde gaan toeren, zonder intervallen. Een goede training om bij te kletsen en fietsmeters te maken. 

Verzamelen om 1430 op de Scheidingsweg en daarna rijden we eerst via de dijk en het binnenveld richting Achterberg en Kwintelooyen.

Als vervolg op vorige week was er in de Bus Signal groep een conversatie welk vertrektijdstip het beste kon zijn. Uiteindelijk hakte Peter Vlaar de knoop door: 18 uur en de Wilden moeten de Bus maar zien in te halen, dat zien we dan wel. Harry Hansma versterkte dit met 'Nog een keer proberen en dan volgende week....'. Om 18 uur vertrok een aardig Busje met zeven gelijkgestemden en reden we soepel en vlot richting de Posbank. Daar boven gekomen eerst een uitvoerig Harry Hansma diner en daarna verder. Nog geen Wilde te bekennen.
Flip gaf met zijn fietspech Peter Vlaar een mooi excuus om geen lusjes en andere Posbank franje te doen. Samen direct terug naar Wageningen. De rest het volledige Posbank programma of een stukje minder. Vince, Sjoerd Haitsma en ondergetekende begonnen met zijn drieën aan de klim rondje Rozenbos en dat vond Vince toch wat te gek snel gaan. Sjoerd heeft een mooie derailleur en zo bleef ik in zijn wiel zitten. Bij lusje extra haalden we Jan Knegt in en zagen Ernest verder voorop rijden.
Boven verzamelen, Harry zijn diner deel II en daar kwam Jolle al aangesneld. Even later Vera, Joop, Floor, Fred en zo werd het een gezellig boel op de Posbank.
Toen werd het voor de Bus toch echt vertrektijd en klaagde Jan Knegt dat na zo'n stop het taai opstarten is. Vince liet zich in een fauteuil over de heide brengen en de rest volgde op enige afstand. Richting Wageningen nam hij zijn plek vooraan, Sjoerd en alle anderen deden wel iets op kop.

Jolle snelde op zijn Braams langs ons heen en verdween geleidelijk uit zicht.
Bij het stoplicht richting Wolfheze kwamen de Wilden langszij met ook Harry Booltink sinds misschien wel 100 jaar terug op de woensdagavond. Helaas weer in Wolfheze de spoorbomen dicht en daarna schoten Floor en Harry H het fietspad op, zoals het hoort. Vince en Joop vonden de weg beter, Jan Westeneng trok er op de weg ook nog stevig aan en dus moest Floor in zijn eentje de Bus en Wilden de baas zien te blijven met Harry H in zijn wiel. De strijd ging gelijk op maar aan het eind van het fietspad liet Floor zich niet op de kop zitten en versnelde nog even stevig zodat hij als eerste richting Renkum opdraaide.

Daarna de gebruikelijke schermutselingen totdat Vince er vandoor ging en Hendrik en Harry B op ruime afstand zette. De rest van het allemaal best en Jolle was het waarnemend oog op de streep.

Een mooie en gezellige fietsavond met Wild en Bus tegelijk aan.
De statistieken: 75 km in 2.28 min (1 min sneller dan vorige week) met 30,2 km/u gemiddeld en 64,8 km/u max.

Volgende week verder, Jan Heeres.

Fietstraining 19 april 2025 -14.30 – 17.00 uur
·       Trainingsvorm: Interval Extensief
·       Trainingsdoel: Aeroob uithoudingsvermogen, hartprestatie, lonende pauze
 
Bij deze training gaat het om de afwisseling: bij de inspanning loopt je hartslag op en tijdens iedere rust zakt deze terug. Dat is de lonende pauze, want in die pauze train je je hart dat het lichaam weer in uitgeruste toestand brengt. Om dit te laten lukken zijn twee dingen cruciaal: de inspanning moet niet te zwaar zijn en de rust voldoende lang. De inspanning doe je op duurniveau. Dus op een niveau dat je ook een uur stevig fietsend kunt volhouden. De rust is altijd in tijd dubbel zo lang als de inspanning.
 
Inrijden
Route: Via Wolfheze naar de snackbar langs de Koningsweg. Kern op rondje Otterlo, Hoenderloo, Kopje van Deelen. Verzamelen na de kern bij de snackbar en samen terug naar Wageningen rijden.)
Inrijprogramma:
·       Rustig peddelen tot aan Bennekomse/Keijenbergseweg
·       Steigerungen op fluitsignaal tot snackbar
 
Kern
·       Drietallen/kwartetten van gelijke sterkte vormen
·       Uitvoering: 3 series: tot Otterlo, tussen Otterlo en Hoenderloo, Van Hoenderloo tot snackbar.
·       Telkens 60 seconden inspannen en 2 minuten rust. Inspanning tot omslagpunt, rust is rustig peddelen. Tijdens de inspanning kop overgeven. 20 seconden pp in drietallen, 15 seconden pp in viertallen.
·       Na 5 series verzamelen op de startplek via de kortste route (ronde afmaken of omdraaien).
 
Uitrijden
Rustig als groep naar Wageningen peddelen terwijl we als carrousel ronddraaien.
 
Voor een IE-training staat 48 uur herstel. Je kunt zondag wel een rustige duurrit doen of juist een rustige, korte rit met korte sprintjes (bijvoorbeeld 6 – 10 keer 6 seconden accelereren op een lichte versnelling) en verder genieten van de Amstel Gold Race en de bekerfinale.